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大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于汽车配件公司简介范文的问题,于是小编就整理了2个相关介绍汽车配件公司简介范文的解答,让我们一起看看吧。
1.汽车配件最厉害的就是给汽车生产商做零部件供应的也就是说加入汽车产业链中.这个是比较厉害的还要看你供应什么汽车生产商,而且如果汽车生产商比较厉害的话 想大众 日产之类的,你是否可以做到你的零件是独家供应和能否满足生产上的工艺要求(还有要遵守生产商的潜规则).这种供应商不要单独供应一个生产商或供应一中零件.你是浙江的,现在汽车零件供应商在南方是比较多的像慈溪,上海,烟台,还有内饰比较厉害的华翔,杰克塞尔,天津,竞争也比较激烈,要看生产商的采购价格和你的***格.厉害的生产商一般都会选择价格比较高的(尤其是国企),并且可以达到生产商的工艺要求和降成本计划.这样***购的回扣是比较多的.
2.如果是个人店面的话我建议开那种装饰类的,大灯,音响,内饰灯,轮胎,贴图, 内饰零件(像顶棚啊,仪表,座椅,很少有人去更换)
3.像你朋友那种怎么说呢类似于包工头吧..... 他的生产基本是先和汽车生产上达成***购协议,让他供应某种零件或主动供应某中零件,然后在***购零件组装,卖给生产商,大概是这样.你朋友供应的滤清器是那种消耗比较大的和老化比较快的零件,机油滤清器,换一次机油那个东西是必须换的.空滤器也差不多,过滤空气的 时间长容易堵死,很难清理干净.基本都是保养必换和必须清理的零件.
4.买回来的新车必须装饰内饰,脚垫啊 座椅套啊,方向盘套啊,水杯架啊,导航, 玻璃贴膜啊,还有车主日常擦车的拖把啊, 5,修车嘛....这个就多了 看你休哪个方面,钣金 喷漆 电路 机修 比较多的配件个人认为,前后杠 前格栅,刹车油,机油,防冻液,玻璃水,机油滤 清器
不是很难,一般情况下,汽车配件厂都是做五金配件的,需要具体做车工,创工,钳工等工作。至于是否辛苦,要看自己的心态。如果自己爱岗竞业心态好,就不辛苦。如果不爱岗,做什么工作都辛苦。
汽车重要部件
变速箱
转向机
车桥悬架
车身框架
上述重要部件简称汽车五大总成。
一台汽车想要正常的行驶首先要有动力元,也就是一般理解的发动机。汽车发动机的类型包括内燃机和电动机两大类,以消耗不同的能源将能量转化为动能,这是驱动车辆行驶的基础。但单纯依靠发动机很难直接驱动汽车,尤其是内燃机做不到;因为发动机直驱车辆行驶则要依靠发动机的转速调整车速,高车速则需要发动机高转速实现;内燃机在高转速时油耗过高且振动噪音太大,所以需要变速箱。
变速箱属于传动系的核心,其作用是通过变矩器或离合器与发动机飞轮(曲轴动力输出端)结合,在接受动力后通过输入轴将动力传递至变速箱的齿轮组。有不同的齿轮比实现对发动机输出动力的放大,或以发动机低转速运行状态将车速放大,不过高车速需要在车辆运行阻力很小的状态下实现。简而言之起步时车辆阻力大需要用低档位放大扭矩,巡航驾驶时阻力小则要用高档位以地扭矩输出实现高车速,这样能把发动机的转速稳定在较低的范围。
转向机不用赘述,作用就是为了实现左右转弯。车桥悬架系统指车辆与车轮之间的结构,常见类型包括麦弗逊、多连杆、双横臂、双A臂、双球节、四连杆、五连杆以及扭力梁这种入门级结构;重载车辆或越野车多使用整体桥式的高强度支撑结构,同时用钢板弹簧作为弹性原件居多,并且会有些连杆或控制臂实现车身框架在行驶中姿态的控制,以及对车轮角度的控制,这一系统是非常重要的。
车身框架可理解为车壳,不过也有两类。第一类是家用代步汽车主要使用的类型-承载式笼式车身,指车身为框架式结构,状态就像一个笼子;发动机变速箱转向机以及悬架系统均直接固定在车架上,车架要负责载重以及承受路面的冲击。这种结构的强度比较差,所以大多数只能用在行驶在铺装公路上的代步车。
另一种为越野车以及中大型客货车使用的非承载式车身,指车辆有一条高强度的独立底盘,车壳和四大总成均固定在底盘上。车辆载重以及承受冲击均由底盘负责,不过底盘的强度非常高所以能够承载更多的重量与更大的冲击。
至于车漆实际并不那么重要,因为这只是在车辆的框架上覆盖一层钢板,在钢板上喷漆以保证美观而已。漆面破损的修复成本是最低的,而且也能够轻易的修改颜色,所以车漆的重要性在五大总成中最低,供参考。
编辑:天和Auto
内容:原创发布
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